高規格幹線道路、道道の整備促進について

町の答え　町長

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町の答え　町長

高規格道路函館江差自動車道は、函館市から江差町までの７０キロを自動車専用道路とした計画、基本計画となっており、渡島檜山管内１８市町による建設促進期成会を設置し、昭和６０年から要望陳情を続けて参っている所であります。以来２８年経過したわけでありますけれども、この７０キロの内函館から木古内までの３４キロが供用開始あるいは事業実施がなされておりますけれども、木古内江差間については計画区間のままであるわけであります。これまでの進捗状況で行きますと木古内町までで今あの北斗市の途中まで来ていますけど。木古内町まであと残り期間で今の事業経費からいくと何年かかるかというとおおよそ６年かかると。こういう状態にあるわけであります。それを考えると木古内江差までの区間を考えるとこの計画区間ではある事と同時に距離的にも年数的にもかなり厳しい状況であろうという状況は推して知るべしであります。期成会としても木古内江差間については早期の整備期間への昇格を要望する事としておりますけれども、方向性が見えないというのが現状であります。函館から江差までを整備区間とする計画が本来目的であるとの認識でありますし、木古内で整備がストップしては道南圏全体の交通網整備にはならないと考えております。今後も引き続き期成会要望の重点化や、地元選出国会議員はもとより、北海道開発局等の関係機関に対し、要望活動を積極的に行って参りたいと思っております。最後に、陣屋椴川線の道道昇格についてですが現在の町道３キロの区間を木古内江差間の主要道道と結ばれる幹線道路という位置付けで。更にはバス運行路線等である事から町道の道道昇格を長期に渡って北海道に対し要望を続けて来ている所であります。今後は更に JR 江差線廃止に伴う代替バスの運行が開始されますが、北海道新幹線開業後の木古内江差間を結ぶ重要な二次交通路線となりますので、三町の期成会要望のみならず、江差町単独においても道道昇格に向けた道路整備を強く要望して参りたいとこのように思っている次第であります、以上です。

町の答え　町長

どっちがどうでどっちがどうするという言葉を私はここで使いませんけれども、TPO で考えていきたいと。ただ実態をそれぞれの関係機関にやはり理解をして頂きながら強く要望活動、これからも続けて行きたいと思っております。