公共交通の実証実験（スクールバス活用）について

議員の質問　11番 檀上美緒子

１問目の公共交通の実証実験としてスクールバス活用について質問いたします。森町の公共交通網の整備について、昨年地域公共交通会議が設置され、地域の実態や地域の声をまとめ、今年はそれを基に計画を作成し、来年度以降に実施していく予定で進められています。しかし、地域の意見交換会での意見でも明らかなように、そして地域公共交通会議で喫緊の課題であることを認識しているとしているように公共交通網整備はすぐにでもという切実な要望となっています。とりわけ昨年土日の運休と１日１往復に減便された濁川地区の住民にとっては切実です。もちろん多くの利用者がいるわけではありませんし、毎日の利用者がいるわけでもありませんが、バスを利用して町の中心街へ行こうとしたら、１日１便ですから、朝の７時台に濁川を出て、帰りは夕方６時近くまで待たなければなりません。ほぼ丸１日を要し、病院通いの場合これだけ待たされたらかえって具合を悪くしそうなほどです。今すぐにできるのは、現に運行しているスクールバスの活用であり、実験的にやってみてはいかがでしょうか。もちろんスクールバスですから、子供たちの通学を主に運行するのは当然です。行きは子供たちを降ろしてから、帰りは子供たちを乗せる前に一般乗車の乗り降りをするようにするなど、子供たちの乗り降りにできるだけ影響を及ぼさないような形でやってみる価値はあると思います。来年度以降というのではなく、現に運行しているバスですから、手続さえ踏めば即対応できるのではありませんか。やれそうなこと、やれることから実験的にやってみる、そして出てきた課題や問題、要望などを検討し、見直し、改善しながら本格的な実施計画、運行計画を作成し、本格運行するべきと考えますが、町長と教育長の所見を伺います。

議員の質問　11番 檀上美緒子

最終的に公共交通の整理として総合的に検討していくということは、私は大事だと思います。デマンドバスなり、コミュニティバスなり、またはタクシーの利用だとかという形でいろんな側面から全体的ないわゆる今の民間のバスの運行も含めてですけれども、そういう総合的に考えていくという本格的な運用を計画的に進めていくということを否定はしませんし、それは絶対必要なことだと思うのです。私が今回提起しているのは、そこにも書きましたけれども、まずはやれることを実験的に実証的にやってみるという、喫緊の課題であるということを認識されているわけで、そして切実な声がとりわけ地域懇談会でもそうですけれども、濁川地区がやっぱり一番参加者多かったわけです。それだけ切実に感じている方々が多いということだと思うのです。私は、残念ながら直接濁川地区のほうには行けなかったのですけれども、あと石倉とか砂原とか森のところには参加したのですけれども、非常に参加者は少なかったのです。だけれども、やっぱり切実に感じているところは参加者も多いというようなことから見ても１年先、２年先というようなことではなくて、本当に今できることがないのかということで、ぜひこれを本格運用するのだということではなくて、まずとにかく実験的にこういう方法はできないだろうかどうだろうかというふうな形で進めてほしいと思うのです。スクールバスの運行の部分でいろいろお話しされましたけれども、実際にスクールバスを使って八雲では一般乗車も混乗という形でやっている路線があるわけです。だから、やってやれないことはないということだと思うのです。しかも、ほかのところなんか、例えば知内だとか松前だとか見ても即本格運用ではなくて、アンケート取って翌年には実証実験で全町的ではないけれども、一部の区間だとか、期間をちょっと区切ってだとか、そういう形でまずはとにかく動かして実際にやってみながら、そこの中で出てくる問題点だとか要求だとかというのをもう一度整理しながら、それをまとめながら本格運用していくという、そういう取組をされているわけです。ですから、森の場合も今喫緊の状況として訴えられて、今お話ししたように朝出たら夕方の６時まで病院が午前中で終わってもその後ずっと待っていなければならないわけです。病院に具合悪くて行ったとすれば、それだけ外で待たされるということは本当に何のために病院行ったのだろうと思うくらいだと思うのです。ただ、私は問題点とすれば、濁川の部分でいけば、朝の便が函バスとスクールバスと時間的に近い部分があるので、そこの部分はちょっと函バスさんとの話合いが必要なのかなというふうなことは思うのですけれども、今濁川に空で朝行っているというのです、三岱の入り口まで。そして、濁川から乗せて森まで来ると。夕方の場合は、乗せて森から濁川まで行くのですけれども、帰りは空で森まで帰ってくるというような形を取っているというようなお話も聞いてきたのですけれども、そうであれば逆に朝の函バスさんをお昼にそれこそ森から乗せていって濁川からまた逆に乗せて森まで来てというふうなことも含めてもっと現実的にやれそうなことを積極的に提案、お互いに知恵を出し合いながら、できるだけ早く住民の足を確保するという、そういう立場でぜひ地域公共交通会議の中でも話ししてほしいですし、町としても本格運用ではなくて実験的でいいと、まずはとにかくやってみてというふうな姿勢をぜひ欲しいなというふうにして思うのですけれども、その辺いかがでしょうか。

議員の質問　11番 檀上美緒子

ですから、本格運用には私ある程度時間は必要だとは思うのですけれども、とにかくやれることをまずやってみるという、喫緊の課題に応えるには、喫緊の課題ですから、時間かけていられないということなのです。そこの部分の認識だと思うのです。今私スクールバスが何でいいのかなというふうに考えたときに、特に先ほども町長のほうからもお話しされましたけれども、駒ケ岳、赤井川、それから石倉方面の人たちの場合は幹線までバス停がないのです。下のほうというか、住居地帯にはない。だけれども、スクールバスは下まで下りる、駒ケ岳郵便局まで行ったりとか、石倉の西部会館のところにバス停があったりとかということで下まで下りていくわけです。そういう点からいけば、幹線まで行くのが大変なのだという、そういうお年寄りだとかの利用する場合の難点も含めてスクールバスであれば解決できるということだと思うのです。ただ、町長もお話しされたように、スクールバスを一般の方にも開放するという部分での課題はあるのだけれども、そこはやっぱりやり方で何とかならないのかというふうに私は思うのです。先ほど言いましたように、実際にそれこそ使っているところもあるわけで、だから本当に今動いているスクールバスを有効に使うと。さっき言った朝の部分でのダイヤでダブってあれであればということであれば、濁川の方もおっしゃっていたのですけれども、もしあれであれば帰りの便だけでも、３時過ぎの下校時のバスだけでも乗せてもらえれば助かるなという話はされているのですけれども、そういうふうにして全ての地域で、本当は私は今言ったように石倉も含めて、赤井川、駒ケ岳のほうも含めてとは思うのですけれども、そこまでいかないにしてもやれる場所でやれるところからまずとにかく喫緊の課題として考えているのだということを具体的な行動として取り組むというような姿勢を見せる上ではスクールバスのところで１つ風穴を空けていくというか、実際的に動かしていくという取組をぜひ今年度中に検討していただければと思うのですけれども、再度お願いいたします。