臨港区域へのアクセス道路の現状について

議員の質問　9番 河野文彦

それでは、質問の２問目、臨港区域へのアクセス道路の現状についてを質問させていただきます。森港周辺には、水産加工工場や漁業者の作業施設などが設置され、多くの車両が通行しております。特に水産加工業では、森港周辺の工場へ鉄道の貨物専用線が設置されていたこともあり、そのにぎわいを証明するものであります。現在はトラック輸送が主役となり、貨物専用鉄道は廃止されましたが、森町で生産された加工品が全国各地へ出荷されていることは現在も変わりはありません。また、森港で水揚げされた鮮魚類も町内はもとより、全国各地へ出荷されており、地域経済を支えております。さらに、森港で荷役される資材などもその全てがトラックで輸送されており、臨港区域へのアクセス道路は森町にとって重要なインフラの一つであります。現在のアクセス道路としては、道道森砂原線が主であり、大型車両は必ず道道を通過しなければなりませんが、路側帯が非常に狭隘であり、大型車両同士がすれ違う際はすれすれの状態です。また、この道道は路線バスやスクールバスが運行しており、歩道が設置されていない箇所もあるため、危険な状態であると言えます。水産加工工場や漁業者の生産力を落とさないためにも、臨港区域での通行車両、歩行者の安全を確保するためにも、現在の状況を改善する必要がありますので、町長の所見を伺います。

議員の質問　9番 河野文彦

今ほど尾白内の信号といいますか、白川から国道、国道５号線から白川線、そして278をまたいで真っすぐ道路を改良することによって港湾地区へというような構想だと思います。ただ、それは正直言ってまだまだ何年もかかるのかなと。しかも、大漁橋は幅員が狭いのです。ですから、どうなのでしょうかね。大型車両のばんばん通行するような道路として、新しくするほうはどれぐらいの幅員で道路を改良していくか分かりませんけれども、現大漁橋が非常に狭いというのがちょっと気になるかなというふうに思って聞いていました。それで、取りあえず現状として、その道路の構想があるというところは理解した中で、現状例えば尾白内の信号から現在ですと白川方面から来ますと左折して森港に向かっていく、もしくは森港方面から来ると右折して尾白内小学校方面に曲がっていくというような形だと思うのですけれども、非常に狭くて、交差点が狭くて大型車が曲がるときも大きく膨らまなければならない。ましてや、トレーラーなんて対向車線が周りの車が気を使って手前でもう停車してくれて、トレーラーが曲がるのを見届けるというような状況になっています。そういった中で、白川からの道路が整備されるということであれば、実際真っすぐ港湾地域だけではなくて、近隣の水産加工場なんかに曲がる大型車も出てくると思うのです。そういう道道との交差点の幅員なんかも大型車が曲がれるような形でぜひ設計してほしいというふうに思っています。多分、町長は御存じではないのかもしれないですけれども、昔尾白内のあの信号の交差点で大型車が曲がる前に小学生が巻き込まれて死亡するというような、私が小学生ぐらいの頃ですから多分町長は御存じないのかなと思うのですけれども、残念ながらそういう悲しい事故も起きている交差点ですので、そういったところはぜひ今後のプランの中にちょっと頭に入れてほしいなというふうに思っていました。あと、大型車が大変きつそうだという話になると、道道からニチロさんに曲がる交差点です。あそこも大型車が大変苦労して曲がっています。町道側の幅員が狭いものですから、道道側の縁石を踏みながら、トレーラーの台車がガタンといいながら曲がっていくのです。実際そういう状況ですので、そういうのもぜひ改善してほしいなと思っています。それで、これはそういう白川線のほうの改良というのも有効な手なのですけれども、私は森の港湾地域、本当に森港の中心辺りから278号線に抜けるアクセス道路があってもいいのではないのかなと思うのです。そうなると、国道へのアクセスも真っすぐ上に上がっていくだけですから大変便利になりますし、あと以前から言われている防災機能という部分も大変役立つのではないかと思うのです。その辺も踏まえた今後のビジョンというふうなものが必要かと思うのですけれども、いかがでしょうか。お願いします。